🏍Nutikas mootorrattakiiver koos videosalvestiga🏍

🏍Nutikas mootorrattakiiver koos videosalvestiga🏍

Kiiver, mis aitab päästa elusid ja parandab sõitja kogemust. Mootorratturite ümber on praegu aga suur pimeala, mis muudab nad eluohtlike õnnetuste suhtes haavatavaks;

• ICH lahendab selle probleemi, integreerides kohandatud ja praegu saadaoleva tehnoloogia mootorrattakiivritesse, mis hoiatavad sõitjat ja võimaldavad neil näha ohtu enne, kui on liiga hilja.

Pimeala kõrvaldamine kahe 240-kraadise lähedussensoriga tagakaameraga

• "Kiiver (Smart Skull) sisaldab paljusid samu tehnoloogiaid nagu teisedki tooted, kuid meile meeldib kõige rohkem see, et tundub, et nende funktsioonide muutmine osaks sõitja ohutuse parandamisest, selle asemel, et see oleks olemas."
• "Intelligent Cranium kiiver on kõige ambitsioonikam kõrgtehnoloogiline kiiver, mida me kunagi näinud oleme

Turvalisus (riist- ja tarkvara): füüsiline struktuur
Süsinikkiud + Kevlari ülekaitse
Loodud vastama praegustele ja tulevastele ohutusstandarditele.
Iga mudel on projekteeritud ja toodetud maksimaalset ohutust silmas pidades. Füüsilise ehituse jaoks kinnitame iga kiivri vastupidavuse tagamiseks süsinikkiu ja kevlarkiuga. Ohutuse täiendavaks tagamiseks oleme enne saatmist rikkunud järgmisi piiranguid: DOT, SNELL ja ECE 22.05 sertifitseeritud. Oh… on veel üks, aga me salvestame selle suure üllatusena niipea, kui selle kätte saame.
riistvara
Peaaegu kõigil mootorratturitel tekkis sõites vähemalt üks lähikontakt ja üks neist peaaegu (või mõnel juhul) pimestas neid, sest mootorrattur ega sõiduki juht ei näinud üksteist.
Meie kiivri riistvara tuum on ohutus. See seeria on funktsionaalsuse ja ohutuse poolest võrreldamatu ning sellel on järgmised peamised turvafunktsioonid:

• Kahekordsed tahavaatekaamerad kõrvaldavad pimealad ja pakuvad 240-kraadist pimeala vaatevälja; sarnased tooted ei paku seda peamist turvaelementi ja suudavad luua ainult 180-kraadise maksimaalse vaatevälja
• Üks 180-kraadine lennujärgse aja (TOF) sond/lähedusandur annab visuaalse (HUD-i kaudu) ja helisignaali (valikuline, saab keelata) 5–15 jala raadiuses olevate ohtude kohta.
• Ülihele LED tagumine kiivrituli võimaldab teil öösel või hämaras teel olles juhist mööda vaadata.
• GPS-kiivri jälgija – kasutage meie kaasrakenduse funktsiooni „Leia mu kiiver” ja ärge kunagi unustage oma kiivri asukohta
• Isekujunev päikesesirm on disainitud nii, et jalgrattur ei pea kunagi käsi jalgrattalt eemaldama; alati selgelt näha
• Sisseehitatud kõlar: tegelikult uurime sisseehitatud kõlari asendit helina. Kiivri kandmisel piisab kõrvaklappide või juhtmevabade kõlarite ebamugavast tundest kõrvade lähedal. Selle probleemi lahendamiseks tõmbasime kõlarid veidi tagasi. Nüüd saate pikkade reiside ajal nautida ümbritsevaid heliefekte.
• Esiekraani riistvara: kiivri sisse on paigaldatud FOV lainejuhi projektsioonimoodul 1280×720 40-kraadise FOV eraldusvõimega. Tahavaatekaamera on meie HUD-il loodud eesseisva tee katteks. Vajadusel saab meie HUD-i hõlpsalt lahti võtta ja hoiustada.

tarkvara

• [Head-up kuvatarkvara]-Kasutage meie üldotstarbelist tarkvara, kuid tegelege spetsiaalselt meie head-up ekraaniga (HUD); oleme võtnud kasutusele teistsuguse lähenemise, mis meie arvates on turvalisem. Tooge teile turvalisus esikohale ja suurepärane kogemus. See, mida näete ülaloleval GIF-il, on see, kust me alustasime, kuid meie uus lähenemine HUD-is kuvatavale on lihtsalt selleks, et näidata teile tõeliselt olulist teavet. Nüüd piirame teabe järgmisega: tagumine kaamera vaade, GPS-navigatsioon, diskreetsed lähedushoiatused ja visuaalne kinnitus selle kohta, kas reisi salvestatakse; see ilmub tulevases värskenduses.
• [Emergency Service Alert System (ESAS)]: õnnetuse korral, kui reisija ei reageeri 5–20 sekundi jooksul, teavitab meie ESAS mitte ainult hädaabikontakti, vaid ka lähimat hädaabiteenistust (esimene reageerimine) ) häireprobleemi häire väljastamiseks.
• [Tuvastamine / häälkäsklused]: käed-vabad ülesannete täitmise võimalus on suur ohutusprobleem, kuid see on ka keeruline ülesanne. Seda me teemegi. Me ei ole pühendunud mitte ainult käed-vabad funktsioonide pakkumisele, kui kasutate iC-R-i, vaid kasutame selle kohandamiseks ka oma tehisintellekti.
• [Bluetooth W/PASSENGER TO PASENGER COMMUNICATION]: ühendage sõitja ühe või mitme partneriga häälaktiveerimise kaudu; nõutud. Nüüd saate Bluetoothi ​​võrgu kaudu luua tugevama ja stabiilsema ühenduse.
• [Eesmine tegevuskaamera]: 4K kaamera 60 kaadrit sekundis, jalgratturid saavad jäädvustada, jagada ja esitada mis tahes sisu oma marsruudil ja FOV-il; HD-vormingus on sellel pildistabilisaator, et servad sujuvad ja siledad. Mõeldud ühendama ja asendama teiste spordikiivri tüüpi kaamerate kasutamist; muuta piloodi kiiver kaasaskantavamaks ja integreeritumaks. Kes tahab jamada statiivi ja spordikaameraga, mis lisab ühele kiivri osale ebamugavat raskust ja mõjutab negatiivselt kiivri loomulikku aerodünaamikat sõitmisel?
• [Hingamisfilter] – Teie tervis ja ohutus täiendavad üksteist, seega pakume ka pestavaid hingamisfiltreid, mis aitavad kaitsta teid reisimise ajal tolmu, allergeenide, lõhnade ja muude nähtamatute elementide eest. Kahjulikud osakesed võivad ühte kohta teise kahjustada.
• [Modulaarne riistvara] - Enamik osi on modulaarsed ja neid saab asendada ilma kogu kiivrit välja vahetamata. See muudatus muudab selle ainulaadsemaks, praktilisemaks ja taskukohasemaks, mis eristab meid konkurentidest.